选择电动汽车的消费者中，有很大一部分都是年轻人，他们对新事物的接受度更高，对智能座舱和高阶辅助驾驶也就更期待，反观一些上了年纪的消费者，即便是车型带有高阶辅助驾驶系统，一般也不用，他们更喜欢把方向盘掌握在自己手中。
而电动汽车想要打动年轻人，除了要把智能化做好外，还要具有出色的外观设计，越时尚越运动就越好，这就不难理解为什么很多车企要推出轿跑车型了，比如小米SU7就采用了“大溜背”的轿跑造型，销量方面也“很能打”。
如今，华为鸿蒙智行也要推出自己的轿跑车型——尚界Z7。只不过官图发布的时候，调色比较黑，增加了一下曝光度，大体轮廓也就浮出了水面。
官方表示，尚界Z7的外观设计比肩欧洲一款百万级别性能车，至于是哪款车，我个人觉得是保时捷Taycan，起码这两款车的外观设计十分相似。
我们可以看到，新车的车顶配备了激光雷达，不用说，肯定是华为提供的192线激光雷达，也从侧面证明，新车会搭载华为乾崑辅助驾驶ADS。
这款车的口号也很有意思，“比新一代，更期待。”
随着新一代小米SU7的到来，这款车在网上又取得了很大的流量，而尚界Z7的口号是不是在“内涵”新一代小米SU7呢？说它比全新小米SU7更值得期待？
外观设计方面，尚界Z7既像保时捷Taycan，又像小米SU7，只能说“好看的设计心有灵犀”。
动力方面，目前鸿蒙智行只采取两种技术路线，一是增程，二是纯电。
参考尚界H5，纯电车型的最大功率为204马力，峰值扭矩为350牛·米，配备了宁德时代提供的64.6kWh和80kWh的三元锂电池，所对应的CLTC纯电续航里程分别为525km/535km和640km/655km。
增程车型的增程器是1.5L发动机，电动机的账面数据和纯电车型一模一样，不过配备的是宁德时代提供的32.6kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为235km。
如果尚界Z7沿袭尚界H5的性价比策略的话，动力和续航应该差不多，如果采用高端路线的话，可以参考一下享界S9，不过在价格方面，肯定不会比小米SU7便宜。
值得一提的是，尚界Z7除了轿跑版本外，还会推出猎装版车型，并且该车的伪装谍照已经曝光了，它的前半部分和轿跑版差不多，不过在后半部分，已经变成了两厢车造型，将提供更大的储物空间。
尚界H5
至于内饰设计，参考尚界H5，该车配备了10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸2K中控屏幕，车机内置HarmonyOS系统，支持卫星导航、HUAWEI HiCar、四区域语音识别控制、面部识别、车联网、车载KTV、手机APP远程功能和OTA升级等，还配备了50W手机无线充电面板。
尚界Z7将于2026年第一季度正式亮相，至于它上市后能不能火，关键还得看价格， 如果采用尚界H5的性价比策略，热销还是没有问题的。最后，对于尚界Z7，您有什么看法？
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